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ハリアーとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   日産  スカイラインGT-R
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
4761 中古車掲載台数 213
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD 認定中古車

    本体価格
    429万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 

    本体価格
    341万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z モデリスタ 全方位カメラ 19インチAW ETC

    本体価格
    363.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 衝突軽減/JBL/デジタルインナーミラー

    本体価格
    376.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム フリップダウンモニター ALPINE9型ナビ ETC

    本体価格
    170.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ LEDライト・ワンオーナー・TV・ETC

    本体価格
    364万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ パノラマルーフ 全周囲カメラ 19AW Dミラー

    本体価格
    508万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 未使用車 パノラマビュー JBL ナビ・TV HUD

    本体価格
    449万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD ナビ TSS BSM ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    385.8万円

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    508万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD NISMOマフラー以外ノーマル

    本体価格
    594万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 後期 社外エアロ NISMOインタークーラー

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    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 後期 社外マフラー HKSエアクリーナー

    本体価格
    528万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD GT-R Vスペック  1オーナー禁煙車

    本体価格
    2315万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    770万円

関東
1193
318万円
関西
682
324.2万円
東海
856
315.1万円
北海道
170
297.2万円
九州
722
306万円
東北
315
304.6万円
北陸・甲信越
312
301.8万円
中国
336
324.3万円
四国
175
312.3万円
地域別台数
関東
76
1616.3万円
関西
33
1831.3万円
東海
34
1770.2万円
北海道
5
1906.6万円
九州
24
1423.5万円
東北
9
883.5万円
北陸・甲信越
9
2257.5万円
中国
19
1565.6万円
四国
4
3540万円

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ハリアーとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   日産  スカイラインGT-R
299万円620万円 新車時価格 499.8万円630万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
1986~2487 排気量(cc) 2568
171~178 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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