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ハリアーとラルゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   日産  ラルゴ
VS
39.8万円674.8万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 39万円145万円
ラルゴの相場表を見る
4762 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ バックカメラ・ドラレコ・全周囲カメラ

    本体価格
    211万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 純正9インチナビ パワーバクドア Bカメラ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 4WD パワーリアゲート ドラレコ ナビTV アルミ

    本体価格
    172万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ ZEUSカスタム 12.3型DA 360度カメラ

    本体価格
    620.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 9型ナビ フルセグ  パワーバックドア ETC

    本体価格
    179.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z 4WD デジタルインナーミラー/JBL

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ モデリスタフルエアロ キックPBD HUD JBL

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 純正エアロ/JBL/HDDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    434.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD 全周囲モニター AC100V ブラインドモニタ-

    本体価格
    379万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ モデリスタエアロ パノラマルーフ JBL ETC

    本体価格
    467万円

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    本体価格
    79万円

関東
1257
320.9万円
関西
659
329.5万円
東海
859
311.2万円
北海道
172
302万円
九州
689
315.4万円
東北
316
308.7万円
北陸・甲信越
287
311.4万円
中国
353
325.7万円
四国
170
317万円
地域別台数
関東
5
93.2万円
関西
1
79万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
79万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
78万円
四国
1
145万円

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ハリアーとラルゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   日産  ラルゴ
299万円620万円 新車時価格 230.6万円350.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4585×1745×1905  他
1986~2487 排気量(cc) 1973~2388
171~178 最高出力(馬力) 105~145
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.6~8.5km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

多彩なシートアレンジが楽しめるラグジュアリィミニバン

初代セレナをベースにボディサイズを大型化し、高級感あるスタイルとしたセミキャブオーバースタイルを採用したミニバン。ボディは3ナンバー専用で2+2+3の7人乗車が可能なほか、2列目と3列目は回転対座やフルフラットなど多彩なアレンジが楽しめる。運転席下に搭載されるエンジンは2.4Lの直4ガソリンと、2Lのインタークーラー付きディーゼルターボの2種類。ミッションは電子制御4ATで、全グレードでFRとフルタイム4WDを選択できる。位相反転制御式4WS“スーパーハイキャス”をオプション設定するなど、ミニバンとは思えない走りの良さも魅力の一つだ。(1993.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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