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ハリアーとリーフを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとリーフの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   日産  リーフ
VS
39.8万円657万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 11.7万円444万円
リーフの相場表を見る
5336 中古車掲載台数 962
  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 4WD トヨタ認定中古車ナビバックモニターETC

    本体価格
    374万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z パノラマガラスルーフ 登録済未使用車

    本体価格
    436.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイル ノアール 禁煙 Bカメラ クルコン 電動リアゲート

    本体価格
    254.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 純正DA  Bカメラ BSM PBD ETC LED フォグ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 純正DAナビTV モデリスタ 全方位 JBL 禁煙

    本体価格
    434.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス フルセグ SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    244.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 純正ナビ F/Bカメラ 電動シート 追従 ETC

    本体価格
    178.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム サポカー フルセグTV バックモニター

    本体価格
    206万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    338.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビ ETC

    本体価格
    185.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 リーフ 30kWh G 車検2年受渡 満充電時118km8セグ

    本体価格
    19万円

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  • 日産 リーフ NISMO 禁煙ワンオーナー認定中古車プロパイロット

    本体価格
    132万円

  • 日産 リーフ G 

    本体価格
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  • 日産 リーフ X Vセレクション 社用車UP プロパイロット 充電ケーブル

    本体価格
    247万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション [ニッサンコネクトナビ]

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 リーフ X 寒冷地仕様・純正ドラレコ・プロパイロット

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 リーフ X ナビ/フルセグ/Bluetooth/バックM

    本体価格
    198.8万円

関東
1220
313.2万円
関西
761
322.7万円
東海
1045
311.2万円
北海道
210
284万円
九州
797
308.7万円
東北
358
290.3万円
北陸・甲信越
350
294万円
中国
394
324.9万円
四国
201
317.7万円
地域別台数
関東
312
142.1万円
関西
129
153.5万円
東海
146
156.1万円
北海道
16
103.7万円
九州
159
146.4万円
東北
56
118.7万円
北陸・甲信越
63
114.7万円
中国
57
164.3万円
四国
24
145.6万円

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ハリアーとリーフのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   日産  リーフ
299万円620万円 新車時価格 315万円583.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
1986~2487 排気量(cc) ---
171~178 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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