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ハリアーとウインドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   ルノー  ウインド
VS
39.8万円674.8万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 88.8万円154.8万円
ウインドの相場表を見る
4747 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プログレス メタル アンド レザーパッケージ ドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    271.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G SDナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プレミアム セーフティセンス 禁煙 BIGX10型ナビ

    本体価格
    223.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス ナビ TV Bluetooth Bカメラ PS

    本体価格
    240.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD 4WD モデリスタ デジタルインナーミラー

    本体価格
    483.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    357.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z パワーバックドア/クルコン/認定中古車

    本体価格
    325万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム アドバンスドパッケージ スタイルアッシュ 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ JBLサウンド

    本体価格
    383.2万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ウインド 1.6 ルーフレール 5MT オープン キーレス

    本体価格
    88.8万円

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    本体価格
    154.8万円

  • ルノー ウインド 1.6 

    本体価格
    93.5万円

  • ルノー ウインド コレクション 5速マニュアル No039 純正AW Bカメラ

    本体価格
    88.8万円

関東
1249
320.6万円
関西
661
329.2万円
東海
853
311.6万円
北海道
171
300.6万円
九州
691
315.2万円
東北
315
307.9万円
北陸・甲信越
287
311万円
中国
350
326万円
四国
170
317万円
地域別台数
関東
1
88.8万円
関西
1
88.8万円
東海
2
124.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハリアーとウインドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   ルノー  ウインド
299万円620万円 新車時価格 255万円279万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
1986~2487 排気量(cc) 1598
171~178 最高出力(馬力) 134
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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