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ハリアーとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとカプチーノの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   スズキ  カプチーノ
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 55万円555万円
カプチーノの相場表を見る
5257 中古車掲載台数 103
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four エレガンス 4WD ワンオーナー メモリーナビ フルセグ ETC

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z 4WD ワンオーナー/バックカメラ/ドラレコ/ナビ

    本体価格
    374万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ フルエアロ 純ナビSD 革シート  電ミラー

    本体価格
    473.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 

    本体価格
    349.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 純正ナビ Bカメ ETC JBLサウンド 地デジTV

    本体価格
    167.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プレミアム 後期型 追従クルコン 純正9型ナビ地デジ

    本体価格
    274.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 禁煙車 後期 純正ナビ 黒半革 バックカメラ

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 1年保証付 サンルーフ モデリスタエアロ

    本体価格
    151.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    192.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z ナビ Pビューモニタ ETC2.0 スペアキー

    本体価格
    400万円

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    本体価格
    63万円

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  • スズキ カプチーノ 660 ターボ Youtube動画有

    本体価格
    124.5万円

  • スズキ カプチーノ 660 ABSエアバッグ

    本体価格
    88万円

  • スズキ カプチーノ 660 エアロ 車高調 外マフラー SSRアルミ

    本体価格
    108万円

  • スズキ カプチーノ 660 名機F6A Tベルト替 記録簿7枚明細書有

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ カプチーノ 660 Tベル交換済 オルタ交換済 ファイタ製E/g

    本体価格
    93.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    165万円

関東
1196
312.5万円
関西
753
322.5万円
東海
1025
311.8万円
北海道
207
283.7万円
九州
785
308.7万円
東北
353
288.4万円
北陸・甲信越
347
295.5万円
中国
389
326万円
四国
202
317.3万円
地域別台数
関東
28
138.7万円
関西
12
105.4万円
東海
12
142.2万円
北海道
1
194.8万円
九州
22
96万円
東北
5
---
北陸・甲信越
3
83万円
中国
13
155.7万円
四国
7
116.1万円

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ハリアーとカプチーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   スズキ  カプチーノ
299万円620万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1986~2487 排気量(cc) 657~658
171~178 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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