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ハリアーとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとカリーナの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   トヨタ  カリーナ
VS
39.8万円674.8万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
4719 中古車掲載台数 23
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z モデリスタフルエアロ JBLサウンドシステム

    本体価格
    435万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 後期型 社外ナビ Bカメラ 電子パーキング

    本体価格
    200.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 社外ナビ フルセグ USB BT ハーフレザーS

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 雹害車 JBLナビ Bカメラ ETC2.0 PKSB TSS

    本体価格
    345.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 10インチ SDナビ/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ モデリスタフルエアロ キックPBD HUD JBL

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム メモリーナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム 4WD トヨタセーフティセンス・社外SDナビ

    本体価格
    289.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    382万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 4WD トヨタ認定中古車 禁煙 ワンオーナー

    本体価格
    360万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カリーナ 1.8 SX-i 純正5速 ワンオーナー 修復歴無し AT191

    本体価格
    49万円

  • トヨタ カリーナ 1.8 SX 走行距離57000km・電動格納ミラー

    本体価格
    62.9万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 最終型 4AGエンジン タイベル交換

    本体価格
    107.5万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ カリーナ 1.8 SEエクストラ タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ カリーナ 2.0GT 

    本体価格
    380万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 Ti マイロード AT車 ナビ TV ドラレコ 全整備記録簿あり

    本体価格
    77万円

  • トヨタ カリーナ GT-R 4連スロットル ETC付 エンジン交換 5速マニュアル

    本体価格
    290万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ピエルナ タイミングベルト交換済 4AGエンジン

    本体価格
    98万円

関東
1245
320.5万円
関西
653
328.7万円
東海
857
309.9万円
北海道
170
302.3万円
九州
689
314.9万円
東北
307
310.7万円
北陸・甲信越
288
310.1万円
中国
342
324.1万円
四国
168
317.4万円
地域別台数
関東
12
101万円
関西
3
139.7万円
東海
4
248.3万円
北海道
1
75万円
九州
1
380万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
290万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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ハリアーとカリーナのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   トヨタ  カリーナ
299万円620万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
1986~2487 排気量(cc) 1498~2184
171~178 最高出力(馬力) 88~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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