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ハリアーとスープラを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとスープラの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   トヨタ  スープラ
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 138万円1350万円
スープラの相場表を見る
5227 中古車掲載台数 187
  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイルアッシュ 8型ナビ ETC ドラレコ LED エアロ Bカメラ

    本体価格
    204.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 12.3型ナビ TV Bカメ 外アルミ Pゲート

    本体価格
    323万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 調光サンルーフ

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S トヨタセーフティセンス 禁煙車 ETC

    本体価格
    269.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム モデリスタエアロ 禁煙車 9インチナビ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム スタイルモーヴ 4WD 純正9型ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    208.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 新品タイヤ/JBL/SDナビ

    本体価格
    354.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four G 4WD 

    本体価格
    334.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス イクリプスナビ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G レザーパッケージ 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    307.1万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ プラズマオレンジ 100エディション 100台限定車

    本体価格
    921万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ メーカーHDDナビ JBLサウンド バックカメ

    本体価格
    636.1万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 1オーナー 禁煙車 純正ナビ Bカメラ 社外AW

    本体価格
    475.5万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ JBL HUD 衝突軽減B BSM Fセグナビ Bカメラ

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GZ エアロトップ TRD3000GTFullBODYKit 逆輸入 デモカー

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R フルセグナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    528万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 1オーナー JBLサウンド 6MT HUD 純正AW

    本体価格
    735万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6MT フルセグTV LEDヘッドライト

    本体価格
    800万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ 3.1L 2JZ-GTE HKS GT2835

    本体価格
    750万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ ワイドボディー

    本体価格
    585万円

関東
1188
314.7万円
関西
759
321.5万円
東海
1011
313.9万円
北海道
208
286.1万円
九州
778
308.9万円
東北
350
288.7万円
北陸・甲信越
347
296.2万円
中国
384
327.8万円
四国
202
317.6万円
地域別台数
関東
66
617.2万円
関西
27
613.7万円
東海
34
603.5万円
北海道
8
721.8万円
九州
17
663.4万円
東北
3
377.2万円
北陸・甲信越
10
718.8万円
中国
21
658.8万円
四国
1
627万円

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ハリアーとスープラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   トヨタ  スープラ
299万円620万円 新車時価格 490万円1500万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1986~2487 排気量(cc) 1998~2997
171~178 最高出力(馬力) 197~441
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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