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ハリアーとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   トヨタ  ラッシュ
VS
39.8万円674.8万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 40万円132万円
ラッシュの相場表を見る
4762 中古車掲載台数 36
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム アドバンスドパッケージ 4WD プリクラッシュ サンルーフ JBL 純正ナビ

    本体価格
    225.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プログレス 純正ナビ TV 全方位カメラ サンルーフ ETC

    本体価格
    295.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 禁煙車 純正12.3インチディスプレイ ETC

    本体価格
    346.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 禁煙車 Bカメ レダクル 衝突軽減 純正9イン

    本体価格
    236.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    325.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G DA バックカメラ ETC LED PKSB TSS

    本体価格
    305.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 4WD 

    本体価格
    337.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイル ノアール 4WD 後期型 純正9型ナビ 寒冷地仕様

    本体価格
    276.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four G 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様

    本体価格
    375万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 9インチナビ/TV バックカメラ

    本体価格
    229.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 買取直販/Bカメラ付ナビ/BT接続/フルセグ

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 5速MT 4WD MDプレーヤー ETC フロアマット

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD SDナビ・TV・HID・フォグランプ・AW・PS

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD ワンオーナー/ナビ/アルミ/HID/ETC

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G Lパッケージ 

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 後期 ナビ TV 純16インチAW 4スピーカー

    本体価格
    74万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD TVナビ

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD オーディオ/ETC/背面タイヤ/純正マット

    本体価格
    55.7万円

  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G 

    本体価格
    85.8万円

関東
1258
320.9万円
関西
658
329.5万円
東海
858
311.1万円
北海道
172
302万円
九州
690
315.4万円
東北
316
308.7万円
北陸・甲信越
287
311.4万円
中国
353
325.7万円
四国
170
317万円
地域別台数
関東
8
72.8万円
関西
6
94.7万円
東海
5
85.2万円
北海道
4
80.6万円
九州
3
78.3万円
東北
4
96.3万円
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
2
89.4万円
四国
3
91.3万円

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ハリアーとラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   トヨタ  ラッシュ
299万円620万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1986~2487 排気量(cc) 1495
171~178 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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