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ハリアーとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   トヨタ  ブレイド
VS
39.8万円657万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 27万円169万円
ブレイドの相場表を見る
5234 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ エレガンス 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S モデリスタ レイズ19インチ 純ナビ Bカメ

    本体価格
    290万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム メタル アンド レザーパッケージ 前後ソナー 純正ナビ Bカメラ ETC レザー

    本体価格
    326.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 禁煙車 後期 1オナ 黒半革 純正9型ナビ

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 純正8型DA BSM デジタルミラー LEDライト

    本体価格
    327.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G レザーパッケージ デジタルインナーミラー 禁煙 バックカメラ

    本体価格
    345.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ ワンオーナー/全方位カメラ/ナビ/ETC/

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 12.3型ディスプレイオーディオバックカメラ

    本体価格
    346.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム サンルーフ ALPINE9型ナビ Bカメラ 禁煙

    本体価格
    182.1万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 後期型/本革/モデリスタエアロ/ナビ/Bカメ

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 1オーナー・禁煙車

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 屋根下保管車両 禁煙ワンオーナー車 後期型

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ 純正HDDナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    56.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G HDDナビ バックカメラ ETC パワーシートHID

    本体価格
    45.2万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 

    本体価格
    27万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G プリクラッシュブレーキ HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G ワンオーナー 記録簿16枚 プリクラッシュ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 車検整備付 3カ月3000km保証付

    本体価格
    52万円

関東
1196
313.1万円
関西
747
322.7万円
東海
1022
311.6万円
北海道
206
283.7万円
九州
782
309.7万円
東北
352
288.4万円
北陸・甲信越
345
295.1万円
中国
386
326.5万円
四国
198
316.6万円
地域別台数
関東
5
54.8万円
関西
3
108.3万円
東海
1
59.9万円
北海道
4
51.8万円
九州
2
66万円
東北
3
51.9万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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ハリアーとブレイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   トヨタ  ブレイド
299万円620万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1986~2487 排気量(cc) 2362~3456
171~178 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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