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ハリアーとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 55万円215万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
5317 中古車掲載台数 141
  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プレミアム メタル アンド レザーパッケージ モデリスタエアロ 社外10型ナビ 衝突軽減

    本体価格
    258.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ ナビバックモニター付き

    本体価格
    193.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD 純ナビテレビ JBLサウンド ガラスルーフ

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 4WD 寒冷地仕様/9インチナビ/バックカメラ

    本体価格
    177.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 12.3インチディスプレイオーディオTV

    本体価格
    357万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイルモーヴ 4WD 純正8型ナビ JBLサウンド シートヒーター

    本体価格
    215.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z JBL/12.3インチメモリーナビ

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイルアッシュ 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減 ETC フルセグ

    本体価格
    185.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ サポカ- LEDヘッドライト ETC付き

    本体価格
    377万円

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  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 1オーナー 電動シート ETC バックカメラ

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    133.8万円

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    78.5万円

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    69万円

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    102.2万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビBカメラETCドラレコ取扱説明書

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    75.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 認定中古車

    本体価格
    128万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビTV Bカメ ETC クルコン Pスタート

    本体価格
    79万円

関東
1212
313.5万円
関西
734
322万円
東海
1054
310.8万円
北海道
194
282.4万円
九州
817
308.2万円
東北
344
289.1万円
北陸・甲信越
359
291.6万円
中国
402
323.2万円
四国
201
318万円
地域別台数
関東
41
123.9万円
関西
13
112.2万円
東海
19
112.6万円
北海道
3
140.1万円
九州
24
116.9万円
東北
13
124.5万円
北陸・甲信越
10
109.3万円
中国
10
131.1万円
四国
8
165.9万円

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ハリアーとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   トヨタ  カムリハイブリッド
299万円620万円 新車時価格 304万円402.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1986~2487 排気量(cc) 2493
171~178 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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