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ハリアーと940エステートを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーと940エステートの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   ボルボ  940エステート
VS
39.8万円674.8万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 68.6万円305.3万円
940エステートの相場表を見る
4714 中古車掲載台数 36
  • トヨタ ハリアー 2.0 G 4WD 4WD 禁煙車 セーフティセンス

    本体価格
    343.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 

    本体価格
    396万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 純正8型ナビ バックカメラ 電動リアゲート

    本体価格
    299.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 純正ナビ ドラレコ ETC 100V電源

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス サンルーフ 純正ナビ バックカメラ LED

    本体価格
    166.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ GRフルエアロ TRDマフラー ナビ 全周囲

    本体価格
    427万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム ワンオーナー安全装備MナビドラレコETC

    本体価格
    214万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 禁煙車 ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 禁煙車 衝突軽減装置 12.3型ディスプレイ

    本体価格
    399.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 禁煙 ナビ付DA デジタルミラー フルセグ

    本体価格
    275.8万円

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  • ボルボ 940エステート クラシック 最終モデル 禁煙車 7人乗

    本体価格
    162万円

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    本体価格
    128万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 当店買取 グレー本革 電動SR 保証付

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック グレー本革 電動SR ウッドパネル 保証付

    本体価格
    139.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 最終型 7人乗 電動SR ウッド 保証付

    本体価格
    149.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 電動SR 当店買取 グレー本革 保証付

    本体価格
    109.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック ターボ サンルーフ レザーシート 最終型

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    138万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 7人乗り・正規ディーラー車・フルノーマル

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    179.8万円

  • ボルボ 940エステート タック ターボ サンルーフ ETC ルーフレール

    本体価格
    68.6万円

  • ボルボ 940エステート ターボ 当店買取 本革 専用AW 電動SR 保証付

    本体価格
    89.8万円

関東
1243
321.4万円
関西
658
329.1万円
東海
843
311.1万円
北海道
172
302万円
九州
685
315.2万円
東北
311
308.8万円
北陸・甲信越
285
311.2万円
中国
350
325.3万円
四国
167
316.4万円
地域別台数
関東
24
153万円
関西
4
146万円
東海
1
178万円
北海道
0
---
九州
4
117.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
2
133.3万円

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トヨタ  ハリアー   ボルボ  940エステート
299万円620万円 新車時価格 350万円591万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
1986~2487 排気量(cc) 2316
171~178 最高出力(馬力) 130~190
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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