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ハリアーとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
39.8万円674.8万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 48万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
4749 中古車掲載台数 43
  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 地デジナビ 電動トランク 電動シート ETC

    本体価格
    152万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 調光パノラマルーフパノラミモデリスタエア

    本体価格
    487万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 禁煙車 純正9型ナビ 電動リアゲート LED

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 純正DA モデリスタエアロ Dインナー BSM

    本体価格
    367.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 12.3インチナビ 全周囲 調光パノラマルーフ

    本体価格
    366万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z パノラマルーフ置充電全周囲モニタ寒冷地

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ ワンオーナー モデリスタフルエアロ

    本体価格
    429万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プログレス メタル アンド レザーパッケージ SR/純ナビ/JBL/全方位/本革/TRDエアロ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 後期型 セーフティセンス BIG-X10型ナビ

    本体価格
    254.4万円

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ ヴィンテージ 2009年国内200台限定車

    本体価格
    113万円

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    本体価格
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    129.8万円

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 

    本体価格
    72万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ ワンオーナー革シートドラレコETCAW

    本体価格
    99.8万円

関東
1254
321.1万円
関西
658
329.1万円
東海
858
310.2万円
北海道
173
301.8万円
九州
691
314.5万円
東北
312
309.1万円
北陸・甲信越
287
311.2万円
中国
348
324.7万円
四国
168
317万円
地域別台数
関東
15
124.6万円
関西
8
86.3万円
東海
9
95.1万円
北海道
2
86.6万円
九州
3
125.7万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
3
128.5万円

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ハリアーとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
299万円620万円 新車時価格 314万円369万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1986~2487 排気量(cc) 1984
171~178 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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