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ハリアーとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 24.8万円568万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
5377 中古車掲載台数 214
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 純正12.3インチ JBL HUD 電動リアゲート

    本体価格
    358.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プレミアム メタル アンド レザーパッケージ エアロ/JBL/9インチSDナビ/シートエアコン

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ JBL・ナビ・デジタルミラー・ドラレコ

    本体価格
    407.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プレミアム メタル アンド レザーパッケージ ムーンルーフ モデリスタエアロ 9インチナ

    本体価格
    243.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 禁煙車 後期 1オナ 黒半革 純正9型ナビ

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイル ノアール 9インチSDナビ/トヨタセーフティセンス/ETC

    本体価格
    254.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ モデリスタエアロ 12型ナビ ドラレコ

    本体価格
    402.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z クルーズコントロールETCブレーキホールド

    本体価格
    363万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レーダークルズコントロールETCトヨタ認定

    本体価格
    357万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G レザーパッケージ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    313万円

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    本体価格
    129.8万円

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    218万円

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    181万円

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    本体価格
    415万円

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    88万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス アドバンス 認定中古車・ETC・バックモニター

    本体価格
    350万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンスライン ディーゼルターボ DiscoverProナビ CarPlay シートヒーター

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    59.8万円

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    本体価格
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  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 元弊社社有車 レザーシート

    本体価格
    555万円

関東
1232
313.2万円
関西
752
322.7万円
東海
1062
311.4万円
北海道
209
282.5万円
九州
810
308.4万円
東北
350
288.4万円
北陸・甲信越
361
292.7万円
中国
397
324.7万円
四国
204
317.9万円
地域別台数
関東
89
292.6万円
関西
36
252.6万円
東海
23
275.8万円
北海道
5
130万円
九州
22
278.4万円
東北
14
180.8万円
北陸・甲信越
13
167.9万円
中国
9
224万円
四国
3
219.3万円

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ハリアーとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
299万円620万円 新車時価格 349万円683.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
1986~2487 排気量(cc) 1394~1984
171~178 最高出力(馬力) 150~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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