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ハリアーとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
39.8万円674.8万円
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中古車相場 27.8万円550.1万円
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4654 中古車掲載台数 171
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プログレス メタル アンド レザーパッケージ 4WD 純正ナビパノラミックビューオートクルーズ

    本体価格
    193万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プログレス メタル アンド レザーパッケージ 9型メーカーOPナビ 追従クルコン 全周囲

    本体価格
    225.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 4WD 衝突軽減装置 禁煙車 純正ナビ レーダ

    本体価格
    325.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD 全周囲モニター AC100V ブラインドモニタ-

    本体価格
    379万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 4WD ETC 4WD アルミホイール クルコン キーレス

    本体価格
    212万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z JBL/12.3インチメモリーナビ

    本体価格
    374.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G トヨタ認定中古車 禁煙 ワンオーナー

    本体価格
    325万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ クルーズコントロールETCブレーキホールド

    本体価格
    357万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 外エアロ 12.3型ナビ BMS 全方位モニタ ETC

    本体価格
    439万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム パノラマルーフ 禁煙車 デジタルミラー

    本体価格
    165.9万円

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    187.9万円

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    130万円

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    320万円

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    本体価格
    145.6万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンスライン 純正リアモニター2画面 認定中古車

    本体価格
    257万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン ナビ テレビ カメラ

    本体価格
    148万円

関東
1217
319.8万円
関西
663
329.4万円
東海
843
312.9万円
北海道
161
296.2万円
九州
683
312.1万円
東北
302
309.2万円
北陸・甲信越
279
309.9万円
中国
337
325.7万円
四国
169
317.5万円
地域別台数
関東
70
270.7万円
関西
27
258.6万円
東海
20
285.1万円
北海道
5
132.6万円
九州
19
252.3万円
東北
11
208.5万円
北陸・甲信越
11
175.9万円
中国
7
179.4万円
四国
1
118万円

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トヨタ  ハリアー   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
299万円620万円 新車時価格 349万円683.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
1986~2487 排気量(cc) 1394~1984
171~178 最高出力(馬力) 150~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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