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ハリアーとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 172万円578万円
T-Rocの相場表を見る
5380 中古車掲載台数 640
  • トヨタ ハリアー 2.0 G ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ

    本体価格
    330.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G モデリスタエアロ デジタルインナーミラー

    本体価格
    326.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 純正8型DA 追従クルコン BSM ETC

    本体価格
    357.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G Bluetooth・ブラインドスポットモニター

    本体価格
    358.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z ワンオーナー JBLサウンド

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム セーフティセンス 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    352万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 登録済未使用車 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    308.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    352.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 純正8型DA バックカメラ ETC

    本体価格
    289万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ ブラックスタイル 純正ナビ・ETC・LED

    本体価格
    278万円

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    388万円

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    388万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ ONE OWNER

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    398万円

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  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

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    388万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 純正ナビ バックカメラ IC付きターボ

    本体価格
    239万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 純正ナビ リアカメラ パワーバックドア

    本体価格
    263万円

関東
1230
313.2万円
関西
758
322.2万円
東海
1055
311.3万円
北海道
212
282.4万円
九州
807
308.5万円
東北
357
290.1万円
北陸・甲信越
356
293.2万円
中国
400
324.5万円
四国
205
317.9万円
地域別台数
関東
241
322.8万円
関西
117
317.6万円
東海
123
287.5万円
北海道
22
349万円
九州
55
301万円
東北
14
328.2万円
北陸・甲信越
24
301.8万円
中国
25
332.8万円
四国
19
325.3万円

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ハリアーとT-Rocのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   フォルクスワーゲン  T-Roc
299万円620万円 新車時価格 355万円699.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1986~2487 排気量(cc) 1497~1984
171~178 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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