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トールとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トールとハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
37.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 87.9万円149万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
1279 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ トール 1.0 G 純正9インチナビ 全方位 ドラレコ

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG スマートアシスト搭載 後席両側電動スライ

    本体価格
    148.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD パワースライドドア スマートキー ETC

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAII 4WD ドライブレコーダー ナビ

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 衝突被害軽減ブレーキ  ナビ バックカメラ

    本体価格
    174.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    138.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII ドライブレコーダー ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    96.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 G リミテッドII SAIII 追突被害軽減ブレーキ スマアシ3

    本体価格
    134.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 Gターボ SAII 

    本体価格
    88万円

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    179万円

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    229万円

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    本体価格
    87.9万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 4WD PUSHスタート スマートキー 本州仕入

    本体価格
    124万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド ハリアー Z レザーパッケージ 

    本体価格
    398万円

関東
360
139.6万円
関西
133
125.1万円
東海
108
127.8万円
北海道
69
127.3万円
九州
198
129.9万円
東北
142
138.9万円
北陸・甲信越
101
150万円
中国
127
145.2万円
四国
41
138.7万円
地域別台数
関東
2
412.2万円
関西
2
102.8万円
東海
2
287.7万円
北海道
1
124万円
九州
6
317.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
149万円
中国
0
---
四国
1
410万円

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トールとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   トヨタ  ハリアーハイブリッド
146.3万円229.5万円 新車時価格 409.5万円503万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
996 排気量(cc) 3310
69~98 最高出力(馬力) 211
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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