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アコードとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アコードとハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  アコード   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
35万円549.3万円
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中古車相場 85.2万円131.9万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
329 中古車掲載台数 20
  • ホンダ アコード 2.0 当社デモカー ホンダコネクトディスプレイ

    本体価格
    489.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 20EL 4WD 2年車検(付)・CD・ハーフレザーシート

    本体価格
    38万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6MT ETC キーレス

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 アダプティブクルーズ ホンダセンシング

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX FOPナビ ETC シートヒーター サンルーフ

    本体価格
    277.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR TEIN車高調 Spoonバンパ HKSマフラー

    本体価格
    165万円

  • ホンダ アコード 2.0 純正コネクトディスプレ 本革パワーシート

    本体価格
    479万円

  • ホンダ アコード 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ 純正ナビ TV ETC HID クルコン 純正17AW

    本体価格
    50.7万円

  • ホンダ アコード 2.0 ホンダセンシング360 ナビ バックカメラ

    本体価格
    459万円

  • ホンダ アコード 2.4 24TL 

    本体価格
    79.8万円

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  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 4WD PUSHスタート スマートキー 本州仕入

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    124万円

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    440万円

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    352.3万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド プログレス 

    本体価格
    270万円

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    本体価格
    239万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 Lパッケージ 4WD 禁煙車 サンルーフ 純正ナビ パワーシート

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    98.9万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド プレミアムアドバンスドPkg モデリスタ 純正アルミ 純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    260.5万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 4WD ルーフキャリア 純正ナビ Bカメラ HID

    本体価格
    117.6万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド その他 

    本体価格
    419万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z JBLプレミアムサウンド BSM RCTA PCS

    本体価格
    337.7万円

関東
111
239万円
関西
38
281.4万円
東海
66
345.8万円
北海道
7
154.9万円
九州
34
351.9万円
東北
26
346.6万円
北陸・甲信越
17
358.7万円
中国
16
313.7万円
四国
14
284.6万円
地域別台数
関東
4
264.3万円
関西
3
100.6万円
東海
1
393.8万円
北海道
1
124万円
九州
8
331.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
281万円
中国
0
---
四国
1
270万円

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アコードとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   トヨタ  ハリアーハイブリッド
544.9万円 新車時価格 409.5万円503万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
1993 排気量(cc) 3310
147 最高出力(馬力) 211
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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