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CX-8とハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
119万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 85.2万円124万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
1884 中古車掲載台数 21
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ後席モニター電動Rドア温熱シート

    本体価格
    142.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ 全方位モニター フルセグTV クルコン

    本体価格
    254.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 10.25インチナビ全方位 タイヤ新品 雹凹

    本体価格
    258万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/フリップダウン10.1インチ/BOSE

    本体価格
    314.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ アルパインフリップモニター 全方位カメラ

    本体価格
    155万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 電動リアゲ―ト ルーフレール

    本体価格
    196.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 6人乗り

    本体価格
    371.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    284万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スポーツ アピアランス 7人乗り

    本体価格
    356万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/BOSE/SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    275.9万円

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    本体価格
    185.2万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z JBLプレミアムサウンド BSM RCTA PCS

    本体価格
    339.7万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド その他 

    本体価格
    419万円

関東
637
284.7万円
関西
252
295.7万円
東海
210
259万円
北海道
97
295.4万円
九州
226
292.5万円
東北
110
285.5万円
北陸・甲信越
137
287.5万円
中国
187
268万円
四国
28
269.8万円
地域別台数
関東
4
264.3万円
関西
3
100.6万円
東海
1
393.8万円
北海道
1
124万円
九州
9
315.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
292.9万円
中国
0
---
四国
1
270万円

CX-8の中古車を探す

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CX-8とハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  ハリアーハイブリッド
289.4万円511万円 新車時価格 409.5万円503万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
2188~2488 排気量(cc) 3310
190~230 最高出力(馬力) 211
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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