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Bクラスとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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Bクラスとハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
13万円559万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 85.2万円155.7万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
507 中古車掲載台数 21
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ レーダーセーフティPKG黒革ナビTVETC Bカメ

    本体価格
    103万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ エクスクルーシブPナイトPレーダーP黒革PTS

    本体価格
    79.7万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン B180AMGライン サンルーフ 本革レザー

    本体価格
    240万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200 Bカメラ ETC ナビ TV アルミホイール

    本体価格
    64.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン 

    本体価格
    275万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 

    本体価格
    85万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200 ターボ ETC クルコン 18インチAW ダウンサス

    本体価格
    45万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B250 4マティック スポーツ 4WD 禁煙 SR AMGレザーEXCPKG 革ナビTV ETC

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン アドバンスドPKG 純正ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ナビTV  ETC ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    52万円

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    本体価格
    239万円

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    430.1万円

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    389万円

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    393.8万円

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    185.2万円

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    本体価格
    260.5万円

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    本体価格
    419万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC サンルーフ

    本体価格
    131.9万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ 

    本体価格
    440万円

関東
224
186.7万円
関西
99
164.6万円
東海
56
190.4万円
北海道
8
107.6万円
九州
51
161万円
東北
16
205.7万円
北陸・甲信越
19
164.3万円
中国
21
182.3万円
四国
13
150.8万円
地域別台数
関東
4
264.3万円
関西
3
100.6万円
東海
1
393.8万円
北海道
1
124万円
九州
9
315.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
281万円
中国
0
---
四国
1
270万円

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Bクラスとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   トヨタ  ハリアーハイブリッド
384万円622.9万円 新車時価格 409.5万円503万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
1331~1950 排気量(cc) 3310
136~150 最高出力(馬力) 211
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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