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eKスペースとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 88.9万円124万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
1236 中古車掲載台数 15
  • 三菱 eKスペース 660 G 片側電動スライドドア シートヒーター

    本体価格
    165.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 右側オートスライドドア

    本体価格
    73万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車 両側スライド キーレス

    本体価格
    136.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 禁煙車 純正ナビ シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    126万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 純正ナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    62.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 4WD 電動スライドドア シートヒーター

    本体価格
    42.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 9型ナビ 全方位 両側パワスラ シートヒータ

    本体価格
    129.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 M オーディオ キーレス シートヒーター

    本体価格
    87.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 T 9型ナビ 安全・快適パッケージ ターボ

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 T 衝突軽減B 社外ナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    117.4万円

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    426.3万円

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    本体価格
    117.6万円

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    本体価格
    248万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド プレミアム アドバンスドパッケージサンル 

    本体価格
    229万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 Lパッケージ 4WD 禁煙車 サンルーフ 純正ナビ パワーシート

    本体価格
    87.9万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド その他 

    本体価格
    419万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 25プレミアムアドバンスドP・純正ナビフル 25プレミアムアドバンスドP・純正ナビフル

    本体価格
    239万円

関東
256
85.3万円
関西
140
85.3万円
東海
181
97.5万円
北海道
73
104.4万円
九州
191
72万円
東北
139
90.8万円
北陸・甲信越
107
91.1万円
中国
104
91.7万円
四国
45
96.4万円
地域別台数
関東
2
412.2万円
関西
2
102.8万円
東海
1
283.8万円
北海道
1
124万円
九州
8
310.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
410万円

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eKスペースとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   トヨタ  ハリアーハイブリッド
139.9万円182.6万円 新車時価格 409.5万円503万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
659 排気量(cc) 3310
52~64 最高出力(馬力) 211
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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