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グレカーレとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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グレカーレとハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

マセラティ  グレカーレ   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
720万円1700万円
グレカーレの相場表を見る
中古車相場 87.9万円149万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
70 中古車掲載台数 15
  • マセラティ グレカーレ GT 4WD ワンオーナー 外装ブラックアウト 右H 20AW

    本体価格
    998万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD マローネレザー パノラマSR 20AW

    本体価格
    839万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 認定中古車・サンルーフ・21インチAW

    本体価格
    858万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD 

    本体価格
    1300万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD 赤革 パノラマSR 21インチAW 3Dカーボン

    本体価格
    1100万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD V6 ネットゥーノ

    本体価格
    1298万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD LED・Sonus/faber・ベンチレーション・ACC

    本体価格
    1070万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD ギアッチョレザー パノラマSR エアサス

    本体価格
    959万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD 新車保証付・エアサス・サンルーフ

    本体価格
    1700万円

  • マセラティ グレカーレ プリマセリエ GT 4WD テックアシスタンスPKG サンルーフ

    本体価格
    750万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハリアーハイブリッド プレミアム アドバンスドパッケージサンル 

    本体価格
    229万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ 

    本体価格
    440万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 4WD PUSHスタート スマートキー 本州仕入

    本体価格
    124万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド EFOURプレミアムレザーシート 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド エレガンス プッシュスタート/クルコン/レザーシート

    本体価格
    291.5万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 Lパッケージ 4WD 禁煙車 サンルーフ 純正ナビ パワーシート

    本体価格
    87.9万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド G 

    本体価格
    410万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド ハリアー Z レザーパッケージ 

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Zレザーパッケージ最上級グレードモデリス 

    本体価格
    389万円

関東
33
1018万円
関西
14
924.7万円
東海
7
1006.1万円
北海道
5
1224.8万円
九州
3
1107.7万円
東北
2
928.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
988.7万円
四国
3
1175万円
地域別台数
関東
2
412.2万円
関西
2
102.8万円
東海
2
287.7万円
北海道
1
124万円
九州
6
317.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
149万円
中国
0
---
四国
1
410万円

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マセラティ  グレカーレ   トヨタ  ハリアーハイブリッド
862万円1718万円 新車時価格 409.5万円503万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4845×1950×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
1995~2992 排気量(cc) 3310
300~530 最高出力(馬力) 211
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

---
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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