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スカイラインとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
17.6万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 87.9万円149万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
1013 中古車掲載台数 16
  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT 純正8型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    237.7万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 革シートヒーター 全周囲カメラ LED

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 全周囲カメラ ナビ ETC 電動シート

    本体価格
    182.6万円

  • 日産 スカイライン セダン 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.0 GT スペシャルエディション リアスポイラー 社外アルミ キーレス

    本体価格
    115万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期型 ナビ 地デジ BT音楽 S/Bカメラ ETC

    本体価格
    71.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 1オーナー/サンルーフ/アラウンドビュー

    本体価格
    158.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP ワンセグ SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    192.4万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 

    本体価格
    66.8万円

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    291.5万円

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    87.9万円

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    本体価格
    283.8万円

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    149万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ 4WD 本革シート

    本体価格
    468.2万円

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    本体価格
    179万円

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    229万円

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    本体価格
    398万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Zレザーパッケージ最上級グレードモデリス 

    本体価格
    389万円

関東
432
231万円
関西
119
271.8万円
東海
170
257万円
北海道
54
229.1万円
九州
72
291.8万円
東北
38
195.2万円
北陸・甲信越
43
202.7万円
中国
63
243.3万円
四国
22
232.8万円
地域別台数
関東
3
430.8万円
関西
2
102.8万円
東海
2
287.7万円
北海道
1
124万円
九州
6
317.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
149万円
中国
0
---
四国
1
410万円

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スカイラインとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  ハリアーハイブリッド
299万円948万円 新車時価格 409.5万円503万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
1991~3498 排気量(cc) 3310
211~420 最高出力(馬力) 211
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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