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NV200バネットバンとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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NV200バネットバンとハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
28万円519.8万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 85.2万円124万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
351 中古車掲載台数 18
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 

    本体価格
    60万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 5人乗り 登録済未使用車

    本体価格
    216.2万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 1オーナ記録簿ETCインテリキーTV

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX エマ-ジェンシ- 純ナビ/TV/Bモニタ-

    本体価格
    230.5万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 前席パワーウィンドウ 荷室天井トリム

    本体価格
    108.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX ナビ.TV.バックカメラ.キーレス.1年保証付

    本体価格
    88万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX メモリーナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート無 福祉車輌 車いす一基積み 純正Mナビ

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 両側スライド/社外ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    79.1万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす2名仕様 車検2年 バックカメラ リアクーラー

    本体価格
    187万円

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    283.8万円

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    179万円

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    本体価格
    117.6万円

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    本体価格
    389万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ 

    本体価格
    440万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド プレミアム アドバンスドパッケージサンル 

    本体価格
    239万円

関東
151
175.8万円
関西
43
161万円
東海
58
173.9万円
北海道
8
186.4万円
九州
51
135万円
東北
15
178.7万円
北陸・甲信越
10
245.7万円
中国
12
187.8万円
四国
3
131.6万円
地域別台数
関東
1
249.4万円
関西
3
97.2万円
東海
2
287.7万円
北海道
1
124万円
九州
9
310.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
407.5万円

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NV200バネットバンとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   トヨタ  ハリアーハイブリッド
157.3万円507.8万円 新車時価格 409.5万円503万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
1597 排気量(cc) 3310
109~113 最高出力(馬力) 211
FF、4WD 駆動方式 4WD
2名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 17.8km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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