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デイズルークスとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
12万円163万円
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中古車相場 85.2万円137万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
4057 中古車掲載台数 21
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 社外ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    96.3万円

  • 日産 デイズルークス ハイウェイスターX 全周囲カメラ フルセグT 全周囲カメラ 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    92.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ナビ 全周囲モニター ドラレコ 片側電動 AW

    本体価格
    112万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズルークス 660 X アラウンドビューモニター

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ナビ TV DVD BT 全方位 パワースライド

    本体価格
    122.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ナビ Aビュー ETC PSドア AW Sキー

    本体価格
    43万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX SDナビ ETC アラウンドビューモニターHID

    本体価格
    59万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 1年保証距離無制限 走行距離65616キ

    本体価格
    78万円

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    389万円

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    117.6万円

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    206.3万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ 

    本体価格
    440万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド エレガンス プッシュスタート/クルコン/レザーシート

    本体価格
    291.5万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z Leather Package 純正ナビTV デジタルインナーミラー BSM JB

    本体価格
    393.8万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 Lパッケージ 4WD 純正マルチナビ バックカメラ JBLサウンド

    本体価格
    137万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ 純正ナビ 全方位 LED シートヒーター

    本体価格
    446.5万円

関東
971
76.4万円
関西
496
79.9万円
東海
564
76.2万円
北海道
163
88.7万円
九州
822
76.8万円
東北
374
84.9万円
北陸・甲信越
296
82.6万円
中国
242
81.6万円
四国
129
80.3万円
地域別台数
関東
3
231.6万円
関西
4
108.7万円
東海
4
353.9万円
北海道
1
124万円
九州
8
329万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
244.9万円

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デイズルークスとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  ハリアーハイブリッド
124万円221.5万円 新車時価格 409.5万円503万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
659 排気量(cc) 3310
49~64 最高出力(馬力) 211
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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