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ステラとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ステラとハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

スバル  ステラ   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
1万円149万円
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中古車相場 87.9万円149万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
821 中古車掲載台数 15
  • スバル ステラ 660 L 4WD 5速MT 社外CD キーレスキー

    本体価格
    13.8万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド スマートアシスト バックカメラ プッシュスタート

    本体価格
    29.2万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト CDオ-ディオ アイドリングストップ

    本体価格
    60.5万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド ナビ フルセグTV 純正AW ETC HID

    本体価格
    27万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド キーレス&プッシュスタート ETC&ドラレコ

    本体価格
    26.4万円

  • スバル ステラ 660 リベスタ S 4WD 

    本体価格
    49.9万円

  • スバル ステラ 660 G 純ナビTV/Bluetooth/スマートキー/オートAC

    本体価格
    59.9万円

  • スバル ステラ 660 L ワンオーナー

    本体価格
    50万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS スマートアシスト 4WD ターボ ETC Bカメラ 走行距離無制限保証付

    本体価格
    49.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 4WD ワンセグTVナビ・LEDライト・衝突軽減B

    本体価格
    79.8万円

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    124万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド プレミアム アドバンスドパッケージサンル 

    本体価格
    229万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド エレガンス プッシュスタート/クルコン/レザーシート

    本体価格
    291.5万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド プレミアム  OP5年保証対象車 アルパイン9 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 4WD ルーフキャリア 純正ナビ Bカメラ HID

    本体価格
    117.6万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド プレミアム アドバンスドP プッシュスタート/パワーシート/クルコン

    本体価格
    283.8万円

関東
205
41.8万円
関西
69
45.8万円
東海
78
53.6万円
北海道
56
63.5万円
九州
101
44.3万円
東北
118
48.2万円
北陸・甲信越
96
46.8万円
中国
60
39.9万円
四国
38
41.2万円
地域別台数
関東
2
412.2万円
関西
2
102.8万円
東海
2
287.7万円
北海道
1
124万円
九州
6
317.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
149万円
中国
0
---
四国
1
410万円

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ステラとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   トヨタ  ハリアーハイブリッド
111.2万円178.2万円 新車時価格 409.5万円503万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
658 排気量(cc) 3310
52~64 最高出力(馬力) 211
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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