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キャリイとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 85.2万円131.9万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
3470 中古車掲載台数 20
  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 オートギヤシフト車 

    本体価格
    92.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    35万円

  • スズキ キャリイ 660 垂直式ゲートリフター 3方開 4WD 

    本体価格
    108万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD ABS

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 届出済未使用車 オーディオレス

    本体価格
    123.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 

    本体価格
    101.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/純正オーディオ

    本体価格
    124万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 衝突軽減ブレーキ ワンオーナー

    本体価格
    88万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD 電気油圧式ダークブルー塗装

    本体価格
    127.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    51.8万円

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    337.7万円

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    本体価格
    131.9万円

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    本体価格
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  • トヨタ ハリアーハイブリッド 25プレミアム・ナビフルセグ・LEDライト・ 25プレミアム・ナビフルセグ・LEDライト・

    本体価格
    339万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド その他 

    本体価格
    419万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 25プレミアムアドバンスドP・純正ナビフル 25プレミアムアドバンスドP・純正ナビフル

    本体価格
    239万円

関東
759
99万円
関西
452
101.9万円
東海
376
92.2万円
北海道
161
102.7万円
九州
617
99万円
東北
416
96.7万円
北陸・甲信越
303
86.2万円
中国
228
87.2万円
四国
158
84.1万円
地域別台数
関東
4
264.3万円
関西
3
100.6万円
東海
1
393.8万円
北海道
1
124万円
九州
8
331.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
281万円
中国
0
---
四国
1
270万円

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キャリイとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  ハリアーハイブリッド
66.6万円248.8万円 新車時価格 409.5万円503万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
658 排気量(cc) 3310
46~50 最高出力(馬力) 211
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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