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ランドクルーザー200とハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ランドクルーザー200とハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
228万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 98.9万円124万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
157 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタ リアエンターテイメント 全方位

    本体価格
    622.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 後席モニター純正ナビTVルーフレール後期型

    本体価格
    469.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 本州仕入 後期ZX仕様 24アルミ モデリスタ

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD フルエアロ 大径アルミ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD フルOP・ガナドールマフラー・WALD 22in

    本体価格
    638万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 後期モデル 寒冷地仕様 ベージュ内装

    本体価格
    648.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX Gフロンティア 4WD 

    本体価格
    653.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 

    本体価格
    386万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 1ナンバー登録済 ダブルエイトエアロ

    本体価格
    277.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 GX 4WD モデリスタエアロ

    本体価格
    480万円

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    270万円

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    260.5万円

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    本体価格
    239万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド プレミアム  OP5年保証対象車 アルパイン9 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 4WD ルーフキャリア 純正ナビ Bカメラ HID

    本体価格
    117.6万円

関東
51
537万円
関西
11
452.1万円
東海
18
512.8万円
北海道
28
487.3万円
九州
10
541.1万円
東北
22
446.4万円
北陸・甲信越
12
461万円
中国
4
501.7万円
四国
1
393万円
地域別台数
関東
4
264.3万円
関西
2
108.3万円
東海
1
393.8万円
北海道
2
207万円
九州
8
331.3万円
東北
1
102.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
270万円

ランドクルーザー200の中古車を探す

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ランドクルーザー200とハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   トヨタ  ハリアーハイブリッド
435万円723.6万円 新車時価格 409.5万円503万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
4608~4663 排気量(cc) 3310
288~318 最高出力(馬力) 211
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 5名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 17.8km/L

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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