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クラウンクロスオーバーとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
369万円994.7万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 85.2万円131.9万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
687 中古車掲載台数 20
  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO RS アドバンスド 

    本体価格
    589万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 Z E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正DAナビ

    本体価格
    595万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 夏タイヤ積

    本体価格
    466.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバー RS Ad 

    本体価格
    569万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ナビ TV

    本体価格
    475万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 全方位カメラ  シートヒーター レーター

    本体価格
    568.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD TSS ムーンルーフ 全方位モニター

    本体価格
    525万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ナビ 全方位カメラ 本革 BSM PKSB

    本体価格
    505万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO RS アドバンスド 

    本体価格
    535万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 

    本体価格
    499.6万円

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    本体価格
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    239万円

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    本体価格
    237.9万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 4WD HDDマルチ フルセグ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    85.2万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド その他 

    本体価格
    419万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド プレミアムアドバンスドPkg モデリスタ 純正アルミ 純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    260.5万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC サンルーフ

    本体価格
    131.9万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 4WD PUSHスタート スマートキー 本州仕入

    本体価格
    124万円

関東
190
505.4万円
関西
109
495.8万円
東海
112
514.9万円
北海道
46
511.1万円
九州
103
505.7万円
東北
23
524.3万円
北陸・甲信越
31
510.7万円
中国
43
499.4万円
四国
30
523万円
地域別台数
関東
4
264.3万円
関西
3
100.6万円
東海
1
393.8万円
北海道
1
124万円
九州
8
331.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
281万円
中国
0
---
四国
1
270万円

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クラウンクロスオーバーとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   トヨタ  ハリアーハイブリッド
435万円755万円 新車時価格 409.5万円503万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
2393~2487 排気量(cc) 3310
186~272 最高出力(馬力) 211
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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