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ゴルフとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
10万円699.9万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 87.9万円124万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
1255 中古車掲載台数 15
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション 

    本体価格
    183万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 純正ナビ ドラレコ ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    569万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 

    本体価格
    157.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 純正ナビ フルセグTV ACC 衝突軽減

    本体価格
    109.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 純正ナビ デジタルメーター ドラレコ IQLED

    本体価格
    244.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ iQライト 純正ナビ ETC 認定中古車保証

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ピレリ 限定車ロムチューン ガレージ保管 強化部品

    本体価格
    74万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン スマートキー ナビTV Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    127.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ ディナウディオ エディション DiscoverPro ナパレザーシート カープレイ

    本体価格
    214.7万円

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    本体価格
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  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 Lパッケージ 4WD 禁煙車 サンルーフ 純正ナビ パワーシート

    本体価格
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  • トヨタ ハリアーハイブリッド その他 

    本体価格
    419万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド プレミアム  OP5年保証対象車 アルパイン9 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド プレミアム アドバンスドパッケージサンル 

    本体価格
    229万円

関東
489
260.3万円
関西
200
245万円
東海
188
257.9万円
北海道
51
215.5万円
九州
117
223万円
東北
61
218万円
北陸・甲信越
56
204.8万円
中国
72
217.2万円
四国
21
180.4万円
地域別台数
関東
2
412.2万円
関西
2
102.8万円
東海
1
283.8万円
北海道
1
124万円
九州
8
310.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
410万円

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ゴルフとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  ハリアーハイブリッド
291.6万円792.8万円 新車時価格 409.5万円503万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
999~1984 排気量(cc) 3310
110~333 最高出力(馬力) 211
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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