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N-BOXとビスタを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとビスタの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  ビスタ
VS
1円288.4万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 39万円110万円
ビスタの相場表を見る
24692 中古車掲載台数 6
  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング カッパーブラウンスタイル 両側パワスラ SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    142.2万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ※5/1-5/6限定車※ バックカメラ

    本体価格
    162.1万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 両側電動 ナビ TV Bカメラ ETC LED 禁煙

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング ナビ TV バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    96万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ナビ フルセグ リヤカメラ

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Aパッケージ 純正ナビバックカメラフルセグ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ スタイルプラス ブラック スマートキー LEDヘッドライト 両側PSD

    本体価格
    183万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 純8型ナビ 両側電スラ クルコン ETC

    本体価格
    129.1万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 社外ナビ/ETC/左側パワスラ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 当社試乗車UP 禁煙 2年保証 点検整備

    本体価格
    192.8万円

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  • トヨタ ビスタ 1.8 N180E 検09.5 ETC

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ビスタ 2.0 N200L 検09.5 ナビ Bカメ ETC Dレコ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ビスタ 2.0 N200G 純正ナビ デジタルメーター 純正AW

    本体価格
    39万円

関東
5351
117.2万円
関西
4091
130.9万円
東海
4169
128.4万円
北海道
1023
128万円
九州
3893
122.2万円
東北
1885
127.1万円
北陸・甲信越
1755
126.4万円
中国
1528
120.3万円
四国
997
124.5万円
地域別台数
関東
2
87万円
関西
2
42.3万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
1
50万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOXとビスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  ビスタ
164.9万円247.5万円 新車時価格 169.8万円256万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
658 排気量(cc) 1794~1998
58~64 最高出力(馬力) 135~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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