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ヴェゼルとビスタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  ビスタ
VS
54.8万円488.8万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 39万円110万円
ビスタの相場表を見る
5518 中古車掲載台数 6
  • ホンダ ヴェゼル ヴェゼルHV Zホンダセンシング ホンダセンシング バックモニター ETC

    本体価格
    158万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 純ナビ 後カメラ 禁煙 1オナ レーダー

    本体価格
    173万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正8型ナビ 禁煙 リアカメラ パワーシート

    本体価格
    167.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 4WD 登録済未使用車 寒冷地仕様 衝突軽減装置

    本体価格
    241.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD ワンオーナー 4WD コネクト 前後ドラレ

    本体価格
    278.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 元当社デモカー/ギャザズナビ/センシング

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 1年保証付 ローン2.4パーセント 禁煙車

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 衝突軽減 8型ナビ ACC 禁煙 バックカメラ

    本体価格
    144万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 光触媒抗菌消臭施工済 ナビ ETC

    本体価格
    216万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙 ETC

    本体価格
    177.2万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ビスタ 2.2 VX ディーゼルターボ エアコンクーラー パワステ AT CD

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ビスタ 2.0 N200L 検09.5 ナビ Bカメ ETC Dレコ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ビスタ 2.0 N200G 純正ナビ デジタルメーター 純正AW

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 N180E 検09.5 ETC

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ビスタ エトワール オートエアコン 記録簿

    本体価格
    50万円

関東
1314
203.9万円
関西
577
228.4万円
東海
860
222.8万円
北海道
293
217.5万円
九州
940
215.1万円
東北
563
197.2万円
北陸・甲信越
429
217.1万円
中国
335
205.1万円
四国
207
208.9万円
地域別台数
関東
2
87万円
関西
2
42.3万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
1
50万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェゼルとビスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  ビスタ
227.9万円377.6万円 新車時価格 169.8万円256万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
1496 排気量(cc) 1794~1998
106~118 最高出力(馬力) 135~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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