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MAZDA2とビスタを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とビスタの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  ビスタ
VS
78万円245.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 39万円110万円
ビスタの相場表を見る
1119 中古車掲載台数 7
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    175.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ナビ ETC 360ビュー カープレイ

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ディーゼルターボ ユーティリティPKG 純正ナビ 全周囲 ETC

    本体価格
    140.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    170.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ワンオーナー 全方位モニター 車検整備付

    本体価格
    135.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ SDナビ・地デジTV・全方位カメラ

    本体価格
    138万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス 当社社用車UP・マツダコネクト・ETC付

    本体価格
    155万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ ワンオーナー・禁煙車・純正ナビ・ドラレコ

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビ・360カメラ・ETC・AAC・スマートキー

    本体価格
    142.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 360°ビューモニター 前後ドラレコ

    本体価格
    153.6万円

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    50万円

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    39.8万円

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    135万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 N180E 検09.4 ETC

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ビスタ 2.2 VX ディーゼルターボ エアコンクーラー パワステ AT CD

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ビスタ 2.0 N200G 純正ナビ デジタルメーター 純正AW

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 N180 車検8年10月 15インチアルミ 走行2.4千km

    本体価格
    49.8万円

関東
362
151.6万円
関西
135
150.8万円
東海
187
151.9万円
北海道
22
142.9万円
九州
144
148.7万円
東北
74
159.1万円
北陸・甲信越
99
150.1万円
中国
75
152.4万円
四国
21
138.8万円
地域別台数
関東
2
87万円
関西
2
42.3万円
東海
2
79.9万円
北海道
0
---
九州
1
50万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA2とビスタのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  ビスタ
145.9万円277.8万円 新車時価格 169.8万円256万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
1496~1498 排気量(cc) 1794~1998
105~116 最高出力(馬力) 135~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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