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3008とビスタを比較! - みんなの比較車種

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3008とビスタの中古車情報を比較する

プジョー  3008   トヨタ  ビスタ
VS
30万円603.4万円
3008の相場表を見る
中古車相場 39万円110万円
ビスタの相場表を見る
265 中古車掲載台数 7
  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC Carplay リアカメラ レーンアシスト

    本体価格
    231.5万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi レッド ナッパ ディーゼルターボ SR/全方位カメラ/赤革/純正ナビ/フルセグ

    本体価格
    353.6万円

  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ 1オーナー 前車追従クルコン 8速AT

    本体価格
    222.4万円

  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ 純正ナビ AppleCarPlay ACC バックカメラ

    本体価格
    192.3万円

  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ 純正ナビ TV ACC LKA  360°カメラ Dレコ

    本体価格
    167万円

  • プジョー 3008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証一年 ワンオーナー ETC

    本体価格
    268万円

  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ 衝突軽減TVナビBカメラBluetooth禁煙LED

    本体価格
    166.8万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー/ディーゼルターボ/TV

    本体価格
    229.8万円

  • プジョー 3008 プレミアム 社外ナビ 地デジTV バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • プジョー 3008 クロスシティ ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙正規D車PR半革前後ドラレコ360°カメラ

    本体価格
    251.8万円

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    110万円

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    本体価格
    135万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 N180E 検09.4 ETC

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ビスタ 2.0 N200L 検09.4 ナビ Bカメ ETC Dレコ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ビスタ エトワール オートエアコン 記録簿

    本体価格
    50万円

関東
85
288.8万円
関西
44
287.4万円
東海
63
299.8万円
北海道
11
324.6万円
九州
20
265万円
東北
16
285.2万円
北陸・甲信越
17
255.5万円
中国
8
218.6万円
四国
1
212.8万円
地域別台数
関東
2
87万円
関西
2
42.3万円
東海
2
79.9万円
北海道
0
---
九州
1
50万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ビスタの中古車を探す

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3008とビスタのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   トヨタ  ビスタ
354万円710.5万円 新車時価格 169.8万円256万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4450×1840×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
1598~1997 排気量(cc) 1794~1998
165~200 最高出力(馬力) 135~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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