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カローラとビスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラ   トヨタ  ビスタ
VS
54万円336.7万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 39万円110万円
ビスタの相場表を見る
539 中古車掲載台数 6
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    283万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 衝突軽減 前後ドラレコ ワンオーナー ETC20

    本体価格
    139万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S 衝突被害軽減・ETC・フルセグナビ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X 1オーナーMナビBカメLEDライト

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S バックカメラ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    147.4万円

  • トヨタ カローラ 1.5 X リミテッド 4WD 純正カセット/エンスタ/純正AW冬タイヤ

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    298万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S DA ナビ Bカメラ ETC ドラレコ LED

    本体価格
    169.4万円

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    本体価格
    39万円

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    39.8万円

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    本体価格
    110万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 N180 車検8年10月 15インチアルミ 走行2.4万km

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ビスタ エトワール オートエアコン 記録簿

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

    本体価格
    135万円

関東
200
192.9万円
関西
57
183.7万円
東海
75
187.8万円
北海道
26
176.4万円
九州
77
201.4万円
東北
34
201.5万円
北陸・甲信越
15
205.8万円
中国
39
195.9万円
四国
16
208万円
地域別台数
関東
2
87万円
関西
1
39.8万円
東海
2
84.5万円
北海道
0
---
九州
1
50万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  カローラ   トヨタ  ビスタ
190.1万円333.8万円 新車時価格 169.8万円256万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
1196~1797 排気量(cc) 1794~1998
98~140 最高出力(馬力) 135~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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