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C-HRとbBを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとbBの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  bB
VS
108.8万円468万円
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中古車相場 11.7万円155万円
bBの相場表を見る
2603 中古車掲載台数 292
  • トヨタ C-HR HV G LEDエディション 認定中古車 メモリナビ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 純正メモナビ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    190.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト

    本体価格
    255万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ 9型ナビ Bカメラ 2年保証

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルセグ メモリナビ ETC

    本体価格
    178.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純9型ナビ TV BT Bカメラ 黒レザー ETC2.0

    本体価格
    189万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ DAナビ8インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    304.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス フルセグ Bluetooth パノラミックモニタ

    本体価格
    270万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/DAナビ8インチ

    本体価格
    254.9万円

  • トヨタ C-HR HEV Gモード ネロ メモリ-ナビ・スマ-トキ-・LED付き

    本体価格
    222.8万円

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関東
659
203.9万円
関西
297
207.7万円
東海
482
200.3万円
北海道
95
214.5万円
九州
437
199万円
東北
168
210万円
北陸・甲信越
174
206.8万円
中国
175
197.5万円
四国
116
212.8万円
地域別台数
関東
95
43.6万円
関西
37
44.8万円
東海
33
46.5万円
北海道
26
37万円
九州
21
46.6万円
東北
20
47.5万円
北陸・甲信越
22
43.7万円
中国
22
46.5万円
四国
16
65.8万円

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C-HRとbBのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  bB
229万円315.5万円 新車時価格 134.4万円232.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635  他
1196~1797 排気量(cc) 1297~1495
98~116 最高出力(馬力) 92~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

まるでクラブのような個性的なインテリア

若者を狙ったデザインと装備が話題の2代目bB。まるでDJブースかと思わせるコックピットに、9スピーカーオーディオシステムや、音に連動するイルミネーションなど個性的装備を採用。ボディはワイルドなフロントマスクと高いウエストラインを採用し、bBのもつちょいワルテイストをさらに強化。エアロバンパーとサイドマッドガードを装着したエアロスタイルバージョンも用意される。内装はグレーを基調とした落ち着いた雰囲気で、リクライニングした時に外から体が見えないまったりシートも装備される。エンジンは1.5L と1.3Lの直4で、1.3L車はFFと4WDが選べる。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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