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bBとクロスポロを比較! - みんなの比較車種

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bBとクロスポロの中古車情報を比較する

トヨタ  bB   フォルクスワーゲン  クロスポロ
VS
10万円128万円
bBの相場表を見る
中古車相場 26万円122万円
クロスポロの相場表を見る
319 中古車掲載台数 24
  • トヨタ bB 1.3 Z エアロパッケージ ストリートビレット 4WD ローダウン 社外ナビ フルセグ 夏冬タイヤ

    本体価格
    57.2万円

  • トヨタ bB 1.5 Z 煌 admirationエアロMナビ地デジHID革調シート

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ bB 1.5 Z 煌 

    本体価格
    54万円

  • トヨタ bB 1.5 Z エアロパッケージ ナビ ETC キーレス アルミホイール

    本体価格
    45万円

  • トヨタ bB 1.3 Z Qバージョン 4WD 

    本体価格
    32.1万円

  • トヨタ bB 1.3 S Xバージョン ETC フルセグTV 社外ナビ DVD再生

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ bB 1.5 Z 煌-G 全国保証付 ナビ フルセグTV

    本体価格
    75.5万円

  • トヨタ bB 1.3 S Wバージョン ケンウッド地デジナビ キーレスキー

    本体価格
    22万円

  • トヨタ bB 1.3 S Wバージョン HIDセレクションII 走行27000キロ 修復歴無し NCP30

    本体価格
    53万円

  • トヨタ bB 1.3 S HIDセレクション 

    本体価格
    71.5万円

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  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.2 ETC社外ナビBluetoothルーフレール禁煙車

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.2 HID ワンオーナー車

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    99.9万円

関東
100
43.6万円
関西
42
45万円
東海
36
45万円
北海道
27
37.7万円
九州
26
43.3万円
東北
24
53.5万円
北陸・甲信越
24
47.7万円
中国
21
45万円
四国
19
64.1万円
地域別台数
関東
8
66.7万円
関西
3
83.2万円
東海
2
56.5万円
北海道
3
57.8万円
九州
3
59.2万円
東北
2
46万円
北陸・甲信越
1
81.4万円
中国
0
---
四国
2
55.4万円

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bBとクロスポロのカタログ情報を比較する

トヨタ  bB   フォルクスワーゲン  クロスポロ
134.4万円232.7万円 新車時価格 260万円294万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3800×1690×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4000×1710×1505  他
1297~1495 排気量(cc) 1197
92~109 最高出力(馬力) 90~105
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
15.2~16.4km/L 10.15モード燃費 18.6km/L

まるでクラブのような個性的なインテリア

若者を狙ったデザインと装備が話題の2代目bB。まるでDJブースかと思わせるコックピットに、9スピーカーオーディオシステムや、音に連動するイルミネーションなど個性的装備を採用。ボディはワイルドなフロントマスクと高いウエストラインを採用し、bBのもつちょいワルテイストをさらに強化。エアロバンパーとサイドマッドガードを装着したエアロスタイルバージョンも用意される。内装はグレーを基調とした落ち着いた雰囲気で、リクライニングした時に外から体が見えないまったりシートも装備される。エンジンは1.5L と1.3Lの直4で、1.3L車はFFと4WDが選べる。(2005.12)
解説

ポロをベースにSUVテイストを盛り込んだクロスモデル

2010年6月に変更が施されたポロTSIをベースに、車高をアップするなどSUVテイストが盛り込まれたVW独自のクロスモデル。エクステリアでは、シルバーのルーフレールの採用や、ホイールアーチをはじめ、前後バンパーやサイドスカートなどボディ下部が黒の樹脂製パーツで覆われるといった演出が施されている。インテリアは、ツート-ンカラーファブリック/スポーツシート、アルミ調ペダルクラスターなどが採用されている。ボディカラーは専用色、マグマオレンジを含む計4色を用意。パワートレインはベースのポロと同様の1.2LのSOHCのTSIシングルターボ+7速DSGで、10・15モードは18.6km/Lを実現。50%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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