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コペンとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
21.7万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 42万円131.8万円
bBオープンデッキの相場表を見る
1615 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ キーレス CD再生 ターボ 15インチアルミ

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ KENWOODナビ・フルセグTV ETC 最終型

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 インテリキー AW ターボ ABS エア

    本体価格
    226万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション レカロシート/ETC/車高調

    本体価格
    98.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 エアコン パワステ パワーウィンドウ A

    本体価格
    184万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正7型ナビ Bカメラ 電動ルーフ ETC

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正ナビ フルセグ バックモニター 横滑

    本体価格
    142.2万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 OBD診断済/レカロシート/ワンオーナー

    本体価格
    171.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    30.8万円

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    本体価格
    50万円

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    75万円

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    55.5万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 後期純正HIDヘッドライト交換済

    本体価格
    131.8万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 修復事故歴無し CAT

    本体価格
    58万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 艶消しブラック オーバーホール済み

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ライトブルー全塗装 左観音開

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    99万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 パワステ・PW・AC・電動格納ミラー

    本体価格
    43.4万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 リフトアップ.ETC.キーレス

    本体価格
    65万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 夏 海 コンセプトカスタム

    本体価格
    83万円

関東
448
125.8万円
関西
238
129.4万円
東海
317
132.7万円
北海道
34
113.4万円
九州
233
121.9万円
東北
89
124.9万円
北陸・甲信越
77
139万円
中国
99
130.6万円
四国
80
144.4万円
地域別台数
関東
4
65.4万円
関西
5
76.2万円
東海
2
100.9万円
北海道
0
---
九州
2
73万円
東北
3
64.8万円
北陸・甲信越
2
55万円
中国
2
98.8万円
四国
1
43.4万円

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コペンとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  bBオープンデッキ
179.8万円255.6万円 新車時価格 169万円
オープン ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 110
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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