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ロードスターとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 29.8万円178万円
bBオープンデッキの相場表を見る
1418 中古車掲載台数 23
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正エアロ トルセンLSD マツコネ 地デジ

    本体価格
    165万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT 修復歴無し

    本体価格
    118.1万円

  • マツダ ロードスター 1.6 本革製ステアリング(MOMO) 黒革シート

    本体価格
    315万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    247.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Gリミテッド 全塗装済車両 ローダウン 社外マフラー

    本体価格
    199万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 評価書付中古車

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS マツダスピードバンパー 後期テール

    本体価格
    138.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビ/ETC/フルセグTV/LEDオートライト

    本体価格
    205.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS RAYSホイール&ブレンボBOSEサウンドKPC

    本体価格
    334万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ 

    本体価格
    234.8万円

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    本体価格
    98.5万円

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    本体価格
    48万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ナビ ワンセグTV リモコンキー

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 後期純正HIDヘッドライト交換済

    本体価格
    131.8万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ETC

    本体価格
    47万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    115万円

関東
513
180.4万円
関西
207
200.9万円
東海
258
198.8万円
北海道
24
159.3万円
九州
143
177.5万円
東北
48
180万円
北陸・甲信越
56
197.9万円
中国
124
217.3万円
四国
45
172.3万円
地域別台数
関東
5
69.3万円
関西
7
86.5万円
東海
3
67.2万円
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
2
52.8万円
北陸・甲信越
2
55万円
中国
2
98.8万円
四国
1
43.4万円

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ロードスターとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  bBオープンデッキ
249.5万円375.3万円 新車時価格 169万円
オープン ボディタイプ ピックアップトラック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1496 排気量(cc) 1496
131~136 最高出力(馬力) 110
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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