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スペーシアとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
8.8万円300万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 42万円131.8万円
bBオープンデッキの相場表を見る
12049 中古車掲載台数 22
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 純正ナビ地デジ 全方位カメラ付 未使用車

    本体価格
    217.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム GS 自社 /ローン可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ スペーシア HYBRID X シートヒーター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    166万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 全方位カメラ付きナビ LED フォグ

    本体価格
    217.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    178万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS メモリーナビ 前方ドラレコ AAC HID

    本体価格
    50.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車・両側パワースライドドア付

    本体価格
    152.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 4WD 両側電動スライドドア ナビ TV 4WD

    本体価格
    125.8万円

  • スズキ スペーシア ギア HYBRID XZ 3型 

    本体価格
    172万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ ナビ フルセグ ETC 両側電動 HUD ドラレコ

    本体価格
    165.2万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ストリートビレット仕様 LD 外マフラー

    本体価格
    98.5万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 リフトアップ.ETC.キーレス

    本体価格
    65万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 関東仕入 後期仕様 USタイプヘッドライト

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 社外アルミ コラムオートマ ABS エアバック

    本体価格
    55.5万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 キーレス/ローダウン/社外アルミホイール

    本体価格
    89万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 パワステ・PW・AC・電動格納ミラー

    本体価格
    43.4万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ライトブルー全塗装 左観音開

    本体価格
    99万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 外品ナビ フルセグ Bluetooth対応

    本体価格
    48万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 後期純正HIDヘッドライト交換済

    本体価格
    131.8万円

関東
2469
132.5万円
関西
1847
137.2万円
東海
1588
136.1万円
北海道
576
147万円
九州
2072
134.8万円
東北
1246
145.4万円
北陸・甲信越
855
136.3万円
中国
935
132.8万円
四国
461
128.4万円
地域別台数
関東
5
70.1万円
関西
5
76.2万円
東海
2
100.9万円
北海道
0
---
九州
2
73万円
東北
3
64.8万円
北陸・甲信越
2
55万円
中国
2
98.8万円
四国
1
43.4万円

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スペーシアとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   トヨタ  bBオープンデッキ
153万円219.3万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
657~658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

---
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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