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デミオとファンカーゴを比較! - みんなの比較車種

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デミオとファンカーゴの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  ファンカーゴ
VS
9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 19.9万円125万円
ファンカーゴの相場表を見る
1380 中古車掲載台数 15
  • マツダ デミオ 1.3 13S LEDコンフォートPKG スポーティPKG

    本体価格
    36.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減 BSM LKA HUD BT

    本体価格
    72.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ SDナビ 地デジ セーフティパック i-ELOOP

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    85.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙セーフティPKG地デジ視聴ETC衝突軽減

    本体価格
    67.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 1年保証ナビDレコRカメETC衝突軽減ブレ-キ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減 クルコン HUD レー探 純正ナビTV

    本体価格
    76万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 純正メモリーナビ 全方位モニター ETC

    本体価格
    91.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ナビ キーレス ETC PVガラス 整備保証付

    本体価格
    9.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 衝突軽減 ACC Bカメラ フルセグ HUD

    本体価格
    109.1万円

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    本体価格
    37.1万円

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    34万円

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    本体価格
    47.7万円

  • トヨタ ファンカーゴ 1.3 X リミテッド ペアベンチパッケージ ベッドキット エアロ フォグランプ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ファンカーゴ 1.5 X ペアベンチバージョン 4WD ナビ TV DVD再生 フォグライト

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ファンカーゴ 1.3 X /ETC/

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ファンカーゴ 1.3 X 検09.3 ETC キーレス

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ ファンカーゴ 1.3 X リヤリビングバージョン HIDセレクション 

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ファンカーゴ 1.5 G 最終型 キーレス 新品タイヤ 純正アルミ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ファンカーゴ 1.3 X 

    本体価格
    125万円

関東
346
68.7万円
関西
166
71.6万円
東海
211
73.1万円
北海道
69
72.2万円
九州
157
67.8万円
東北
129
78.1万円
北陸・甲信越
124
75.2万円
中国
123
81.4万円
四国
55
75.1万円
地域別台数
関東
3
60.3万円
関西
7
37.4万円
東海
0
---
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
1
30万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
74.3万円

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デミオとファンカーゴのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  ファンカーゴ
135万円227.9万円 新車時価格 119.5万円194万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1660×1680  他
1298~1498 排気量(cc) 1298~1496
92~116 最高出力(馬力) 87~110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~18km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

大きなモノもラクラク入る背高ハッチバック

コンパクトカーのヴィッツとプラットフォームを共用する背高のハッチバック。5ドアのボディはテールゲートに横開き式バックドアを備え、ヴィッツより延ばされたホイールベース/全長と相まって広大な室内を実現。さらにルーフも高いため室内は開放感にあふれる。リアシートは未使用時にそっくり収納が可能で大きなモノもラクラク搭載できる。エンジンは1.3L、1.5Lの直4にコラム4ATが組み合わされる。一部のグレードはステアリングに装着されたスイッチでのマニュアルシフト操作も可能。4WDは1.5Lに設定される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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