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デミオとファンカーゴを比較! - みんなの比較車種

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デミオとファンカーゴの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  ファンカーゴ
VS
4.9万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 19.9万円125万円
ファンカーゴの相場表を見る
1475 中古車掲載台数 16
  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 禁煙 衝突軽減B ナビTV BT バックカメラ

    本体価格
    87.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正SDナビ BSM 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    85.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 7型ナビ 追従クルコン 全周囲 CD/DVD 禁煙

    本体価格
    102.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 純正オーディオ スマートキー ETC 禁煙

    本体価格
    62.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビTV ワンオーナー クルコン HUD LED

    本体価格
    53.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 禁煙車 ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    90万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ クルコン 禁煙車

    本体価格
    69.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 5速MT ETC スマートキー 社外15AW HID USB

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ナビ ETC付き

    本体価格
    73.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 4WD AW キ-レス

    本体価格
    108.2万円

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    本体価格
    39万円

  • トヨタ ファンカーゴ 1.5 G 4WD 走行94000キロ

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ファンカーゴ 1.3 X リトラクタブルリアシート

    本体価格
    68.2万円

  • トヨタ ファンカーゴ 1.5 X ペアベンチバージョン 4WD ナビ TV DVD再生 フォグライト

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ファンカーゴ 1.3 X 検09.4 ETC キーレス

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ ファンカーゴ 1.3 X ペアベンチバージョン ナビスペシャル キーレス ETC Wエアバッグ エアコン

    本体価格
    38.4万円

  • トヨタ ファンカーゴ 1.3 X リミテッド 

    本体価格
    19.9万円

  • トヨタ ファンカーゴ 1.3 X リヤリビングバージョン HIDセレクション 

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ファンカーゴ 1.3 X ワンオナバックカメラ禁煙Dメンテ

    本体価格
    32.1万円

  • トヨタ ファンカーゴ 1.3 X 後席床下収納 タイヤバッテリーパッド新品

    本体価格
    68万円

関東
394
67.6万円
関西
138
68.4万円
東海
226
69.5万円
北海道
69
69.3万円
九州
166
68.6万円
東北
136
77.4万円
北陸・甲信越
159
72.3万円
中国
134
77万円
四国
53
72.1万円
地域別台数
関東
4
62.3万円
関西
5
36.6万円
東海
0
---
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
2
34.5万円
北陸・甲信越
1
55万円
中国
0
---
四国
3
74.3万円

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デミオとファンカーゴのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  ファンカーゴ
135万円227.9万円 新車時価格 119.5万円194万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1660×1680  他
1298~1498 排気量(cc) 1298~1496
92~116 最高出力(馬力) 87~110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~18km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

大きなモノもラクラク入る背高ハッチバック

コンパクトカーのヴィッツとプラットフォームを共用する背高のハッチバック。5ドアのボディはテールゲートに横開き式バックドアを備え、ヴィッツより延ばされたホイールベース/全長と相まって広大な室内を実現。さらにルーフも高いため室内は開放感にあふれる。リアシートは未使用時にそっくり収納が可能で大きなモノもラクラク搭載できる。エンジンは1.3L、1.5Lの直4にコラム4ATが組み合わされる。一部のグレードはステアリングに装着されたスイッチでのマニュアルシフト操作も可能。4WDは1.5Lに設定される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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