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| トヨタ ファンカーゴ | トヨタ オリジン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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19.9万円～125万円
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中古車相場 |
245万円～1579万円
オリジンの相場表を見る |
| 12台 | 中古車掲載台数 | 10台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ ファンカーゴ | トヨタ オリジン | |
|---|---|---|
| 119.5万円～194万円 | 新車時価格 | 700万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 3860×1660×1680 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4560×1745×1455 |
| 1298～1496 | 排気量(cc) | 2997 |
| 87～110 | 最高出力（馬力） | 215 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 14～18km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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大きなモノもラクラク入る背高ハッチバック コンパクトカーのヴィッツとプラットフォームを共用する背高のハッチバック。5ドアのボディはテールゲートに横開き式バックドアを備え、ヴィッツより延ばされたホイールベース／全長と相まって広大な室内を実現。さらにルーフも高いため室内は開放感にあふれる。リアシートは未使用時にそっくり収納が可能で大きなモノもラクラク搭載できる。エンジンは1.3L、1.5Lの直4にコラム4ATが組み合わされる。一部のグレードはステアリングに装着されたスイッチでのマニュアルシフト操作も可能。4WDは1.5Lに設定される。(1999.8) |
解説 |
初代クラウンをリスペクトした限定車 トヨタの国内生産累計1億台達成を記念して作られた期間限定発売車。クラシカルなデザインは、初代クラウンをモチーフとしており、同じく初代クラウンの特徴でもあった観音開きドアも採用している。また外装塗装には漆塗りの技術などを取り入れたほか、内装にもクラフトマンシップが薫る本革シートや木目センタークラスターパネルなどを採用。その最上の質感を実現するために、センチュリーの生産ラインを使ったことも話題を呼んだ。クラシカルな雰囲気とは反対に、レーダークルーズコントロールやVSCといった当時の最先端装備を多数採用。エンジンは3Lの直6のみとなっている。(2000.11) |
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現在カーセンサーではファンカーゴの中古車は12台、オリジンの中古車は10台掲載しています。
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