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プリウスと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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プリウスと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  5シリーズツーリング
VS
9.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 28万円899.9万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
9295 中古車掲載台数 286
  • トヨタ プリウス 1.8 S 1オナ/9型ナビ/セーフティP/クールグレー

    本体価格
    160.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタ 純正ナビ Bカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    87.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 社外8インチナビ バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S Pスタート、スマートキー、TV、ナビ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 9型ナビ/衝突軽減/追従クルコン/ETC/LED

    本体価格
    172.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 新品車高調新19AW新黒革調9inナビBluetooth

    本体価格
    179万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ナビTV ETC バックカメラ LED

    本体価格
    159万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L イクリプスナビTV オートHIDライト ETC

    本体価格
    47.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション BSM/9ナビ/Pシート/シートH/ETC2.0/Bカメラ

    本体価格
    166万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 9型ナビ・地デジ・Bカメラ・LEDランプ

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    479.8万円

関東
2246
161.1万円
関西
1530
171.3万円
東海
1545
180.3万円
北海道
337
160.2万円
九州
1318
173.3万円
東北
743
162.1万円
北陸・甲信越
553
170万円
中国
677
180.4万円
四国
346
185.5万円
地域別台数
関東
146
278.8万円
関西
45
296.6万円
東海
41
263.7万円
北海道
6
315.8万円
九州
15
330万円
東北
6
222.1万円
北陸・甲信越
7
332.8万円
中国
14
238.4万円
四国
6
466.3万円

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プリウスと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  5シリーズツーリング
275万円460万円 新車時価格 840万円960万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1797~1986 排気量(cc) 1995~1998
98~152 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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