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プリウスと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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プリウスと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  5シリーズツーリング
VS
17.6万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 30万円898万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
9318 中古車掲載台数 262
  • トヨタ プリウス 1.8 S HDDナビ バックカメラETC 革調シートカバー

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ ETC 衝突被害軽減ブレーキ LED

    本体価格
    138万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 17AW エアロ 9インチナビ イカリングヘッド

    本体価格
    154万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    252.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ 禁煙車 バックカメラ ETC フォグ

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 9インチナビETC前後方ドラレコLEDライト

    本体価格
    123万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正12.3型ナビ地デジ 全周囲 追従クルコン

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G クルコン/パワーシート/ハーフレザー

    本体価格
    60.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 禁煙 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    56.6万円

  • トヨタ プリウス プリウス S マルチメディアディスプレイ 安全装置付き

    本体価格
    195.8万円

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    本体価格
    479万円

関東
2080
156.7万円
関西
1505
167.7万円
東海
1615
178.3万円
北海道
342
162.4万円
九州
1355
178.5万円
東北
793
154.5万円
北陸・甲信越
549
172万円
中国
712
175.8万円
四国
367
182.4万円
地域別台数
関東
116
296.7万円
関西
39
264.8万円
東海
43
330.6万円
北海道
5
431.5万円
九州
23
278.8万円
東北
7
194.6万円
北陸・甲信越
6
377.4万円
中国
17
263.6万円
四国
6
459.5万円

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プリウスと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  5シリーズツーリング
275万円460万円 新車時価格 840万円988万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1797~1986 排気量(cc) 1995~1998
98~152 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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