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タントとプリウスを比較! - みんなの比較車種

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タントとプリウスの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  プリウス
VS
43円272万円
タントの相場表を見る
中古車相場 17.6万円769万円
プリウスの相場表を見る
15824 中古車掲載台数 9276
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ターボ車 片側パワードア ETC HID

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 届出済未使用車 両側電動Sドア 衝突軽減B

    本体価格
    180.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X ecoIDLE非装着車 パノラマ7インチナビ ドラレコ

    本体価格
    168.6万円

  • ダイハツ タント 660 L 禁煙車 SDナビ リモコンキー

    本体価格
    25.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS AT PS PW エアB バックモニター

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス キーフリーシステム LEDヘッドライト

    本体価格
    163.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド 左電動スライドドア ETC カーナビ

    本体価格
    12.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA KYB車高調 両側オートスライド

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 社外ナビ・フルセグ 両側パワースライド

    本体価格
    161.2万円

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    412万円

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    179.1万円

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    本体価格
    399.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション シートヒーター ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    277.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション TRDフルエアロ&18AW パノラミックビュー

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション SDナビシートヒーター ETC 先進ライト

    本体価格
    185万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 禁煙/ナビTV/ETC/バックカメラ/衝突軽減

    本体価格
    134万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 社外ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    157.9万円

関東
3610
103.4万円
関西
2351
103.6万円
東海
2077
101.6万円
北海道
699
108.3万円
九州
2721
101.1万円
東北
1285
106.4万円
北陸・甲信越
1079
99.8万円
中国
1359
109.2万円
四国
643
98.6万円
地域別台数
関東
2077
156.4万円
関西
1499
168.1万円
東海
1601
178万円
北海道
338
161.3万円
九州
1356
178.4万円
東北
786
154.7万円
北陸・甲信越
544
171.5万円
中国
709
174.9万円
四国
366
182.4万円

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タントとプリウスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  プリウス
122万円208.5万円 新車時価格 275万円460万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1780×1430  他
658 排気量(cc) 1797~1986
52~64 最高出力(馬力) 98~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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