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プリウスとライフを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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プリウスとライフの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  ライフ
VS
17.6万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 1円78万円
ライフの相場表を見る
9288 中古車掲載台数 1083
  • トヨタ プリウス 1.8 G 保証付 禁煙車 車高調 純正メモリーナビ

    本体価格
    76.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 衝突ブレ・ナビ・BT・クルコン・ETC・TV

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's 純正ナビ Bカメラ ETC クルコン HIDヘッド

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD 1オナ 全方位 インナミラー チームメイト

    本体価格
    345.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 41000K台ワンオーナーTVナビバックカメラ

    本体価格
    77万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション バックカメラ ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    189.1万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z PHV 全方位カメラ 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 寒冷地仕様/社外ナビ/バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII 

    本体価格
    205万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    80万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    20万円

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  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 

    本体価格
    14.6万円

  • ホンダ ライフ デラックス 

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 全席抗菌除菌洗浄 禁煙車

    本体価格
    13.5万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 4WD 

    本体価格
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  • ホンダ ライフ ディーバ 

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ CD/バックカメラ

    本体価格
    25.9万円

関東
2074
156.3万円
関西
1506
168.2万円
東海
1604
177.9万円
北海道
339
159.9万円
九州
1351
178.5万円
東北
789
155.2万円
北陸・甲信越
548
172.1万円
中国
713
175.5万円
四国
364
183.2万円
地域別台数
関東
273
22.8万円
関西
140
20.3万円
東海
101
27.5万円
北海道
69
30.3万円
九州
194
26.4万円
東北
119
29.8万円
北陸・甲信越
75
30万円
中国
58
29.1万円
四国
54
26.6万円

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プリウスとライフのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  ライフ
275万円460万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
1797~1986 排気量(cc) 658
98~152 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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