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プリウスとS660を比較! - みんなの比較車種

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プリウスとS660の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  S660
VS
9.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 148円590万円
S660の相場表を見る
9305 中古車掲載台数 615
  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD トヨタセーフティセンス ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 禁煙/9インチナビ/フルセグ/点検整備付

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ナビフルセグ ETC ドラレコ HUD

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタ・社外スピーカー

    本体価格
    197万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 衝突被害軽減・ドラレコ・サンルーフ・ETC

    本体価格
    348.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    197.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション モデリスタエアロ

    本体価格
    274.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 19inchAW BT/ipod 1seg スペアキー ETC

    本体価格
    156万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII 禁煙/全方位モニター/レーダークルーズ

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正9型ナビ エアロ セーフティセンス

    本体価格
    187.8万円

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    本体価格
    242万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション 特別仕様660台限定シリアルプレート付

    本体価格
    208万円

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    本体価格
    159.3万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 寒冷地仕様/ETC/スマートキー/横滑防止装置

    本体価格
    199.8万円

関東
2253
161.1万円
関西
1528
171.1万円
東海
1547
180.1万円
北海道
338
159.8万円
九州
1314
173.3万円
東北
744
162.2万円
北陸・甲信越
551
169.9万円
中国
683
180.8万円
四国
347
185.6万円
地域別台数
関東
207
220.9万円
関西
80
225.6万円
東海
148
214.8万円
北海道
8
234.8万円
九州
59
201.4万円
東北
23
207.3万円
北陸・甲信越
27
231.3万円
中国
35
216.5万円
四国
28
201.8万円

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プリウスとS660のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  S660
275万円460万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1797~1986 排気量(cc) 658
98~152 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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