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プリウスとシャトルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ホンダ  シャトル
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 38.3万円239万円
シャトルの相場表を見る
8849 中古車掲載台数 638
  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ツートーン ナビ 衝突軽減 追従走行 ETC フルセグTV

    本体価格
    147.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス アルパイン9インチナビ フルエアロ

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z シートエアコン Pバックドア 純正アルミ

    本体価格
    396万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S フルセグナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ナビ DVD再生 スマートキー HID

    本体価格
    51.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 新品タイヤ/9インチSDナビ/LEDヘッドライト

    本体価格
    178.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタBluetoothナビBカメ地デジETC

    本体価格
    119万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ドラレコ アドバンストP 全方位M 12.3型DA

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X トヨタセーフティS BSM フルセグ 8インチDA

    本体価格
    263.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 

    本体価格
    195万円

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  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 禁煙/ナビ/Rカメ/6SRS/スマキー/LED/記録簿

    本体価格
    142.8万円

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    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z スタイルエディション 4WD ワンオーナー メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    155.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 純正ナビ/ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z リアカメラ ETC スマートキー ドラレコ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング ナビ リアカメラ

    本体価格
    169万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G 4WD 寒冷地仕様 ワンオーナー バックカメラ

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    85.4万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 1オナ 禁煙 ハーフレザー Bカメ ETC

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    99万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド メモリーナビ プッシュスタート

    本体価格
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  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング パイオニアナビ リアカメラ

    本体価格
    159.8万円

関東
2145
162万円
関西
1460
173.7万円
東海
1452
183.4万円
北海道
336
159.6万円
九州
1227
178万円
東北
717
160.1万円
北陸・甲信越
510
176.4万円
中国
649
176.3万円
四国
353
178.9万円
地域別台数
関東
211
116.8万円
関西
66
117.3万円
東海
56
118.8万円
北海道
61
120.2万円
九州
79
122.4万円
東北
78
125.1万円
北陸・甲信越
47
136.5万円
中国
33
123.8万円
四国
7
154.8万円

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プリウスとシャトルのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  シャトル
275万円460万円 新車時価格 169万円277.2万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1545  他
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~152 最高出力(馬力) 110~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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