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プリウスとESを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとESの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   レクサス  ES
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 232.4万円682万円
ESの相場表を見る
8852 中古車掲載台数 293
  • トヨタ プリウス 1.8 S WALD19アルミ 車高調 WALDエアロ ナビ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 寒冷地 エアロ 禁煙車 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    52万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    388万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U モデリスタエアロ シグネチャーイルミ

    本体価格
    304万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S フルセグTV BT Bカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    50万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション セーフティセンス-ICS-9型ナビ-本革シート

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 

    本体価格
    299万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z サンルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    357.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム 

    本体価格
    190万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L SDナビ 地デジ HVバッテリーリビルド済

    本体価格
    19.4万円

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    本体価格
    478万円

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    480万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ・デジタルサイドミラー・本革シート

    本体価格
    415万円

  • レクサス ES 300h フルセグTV付き

    本体価格
    340万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 後期 TRDエアロ デジタルインナーミラー

    本体価格
    521万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDエアロ SR デジタルミラ- 19インチAW

    本体価格
    655万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ 全方位カメラ 3眼LED BSM ETC

    本体価格
    445.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TOMS20AW赤革サンルーフ ナビTV

    本体価格
    420万円

関東
2148
162万円
関西
1460
173.8万円
東海
1450
183.5万円
北海道
336
159.7万円
九州
1228
178.2万円
東北
718
160.4万円
北陸・甲信越
510
176.5万円
中国
649
176.4万円
四国
353
178.6万円
地域別台数
関東
96
457.3万円
関西
56
424.3万円
東海
57
459.6万円
北海道
0
---
九州
50
481.3万円
東北
13
414.7万円
北陸・甲信越
13
537.4万円
中国
7
484万円
四国
1
495万円

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プリウスとESのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   レクサス  ES
275万円460万円 新車時価格 580万円728万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
1797~1986 排気量(cc) 2487
98~152 最高出力(馬力) 178
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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