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プリウスとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとボンゴバンの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  ボンゴバン
VS
17.6万円769万円
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中古車相場 24.8万円499.1万円
ボンゴバンの相場表を見る
9296 中古車掲載台数 217
  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション ナビ バックカメラ ETC BSM

    本体価格
    275万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム サンルーフ・DTVナビ・電動レザーシート

    本体価格
    126万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 禁煙 純正9型ナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    157.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期 禁煙 ナビ TV Bluetooth 車検2年受渡

    本体価格
    69万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正ナビ クルコン バックカメラ ETC LED

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション その他

    本体価格
    239万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S カーナビ/TV/スマートキー/Bカメラ/ETC

    本体価格
    130万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・スマートキ付

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    253万円

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  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD イエローオリーブマット全塗装

    本体価格
    157万円

関東
2052
156.5万円
関西
1514
169万円
東海
1601
177.9万円
北海道
351
161.8万円
九州
1363
178.2万円
東北
805
156.7万円
北陸・甲信越
533
173.6万円
中国
708
174.2万円
四国
369
183.4万円
地域別台数
関東
94
110.9万円
関西
30
94.8万円
東海
27
117.8万円
北海道
7
90.8万円
九州
23
95.4万円
東北
18
102.2万円
北陸・甲信越
6
121.7万円
中国
6
67.1万円
四国
6
79.2万円

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プリウスとボンゴバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  ボンゴバン
275万円460万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~152 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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