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プリウスとミレーニアを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとミレーニアの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  ミレーニア
VS
17.6万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 39.8万円71万円
ミレーニアの相場表を見る
9118 中古車掲載台数 2
  • トヨタ プリウス 2.0 Z 衝突被害軽減システム パーキングアシスト

    本体価格
    409.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 足回り社外

    本体価格
    128万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD メモリーナビ・スマートキ付

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ナビ 禁煙車 バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    44.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正ナビ クルコン バックカメラ ETC LED

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S バックモニター クルーズコントロール

    本体価格
    176.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A E-Four 4WD トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション オプションAW 9インチナビ シートヒーター

    本体価格
    148万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 1オーナー・クリソナ・レーダークルーズ・

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 本革シート/純正SDナビ/DVD・CD再生

    本体価格
    127.9万円

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    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    71万円

関東
2036
161万円
関西
1498
169.1万円
東海
1554
177.3万円
北海道
338
161.9万円
九州
1335
177.1万円
東北
796
157万円
北陸・甲信越
525
177.9万円
中国
685
172.2万円
四国
351
182.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
71万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
39.8万円
四国
0
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プリウスとミレーニアのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  ミレーニア
275万円460万円 新車時価格 235万円339万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1770×1395  他
1797~1986 排気量(cc) 1995~2496
98~152 最高出力(馬力) 160~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.6km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

ユーノス800から名称変更された高級セダン

1993(H5)年にユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した高級セダンのユーノス800。だがチャンネルの消滅に伴って、1997(H9)年7月に北米で使われていたミレーニアに名称変更された。エンジンは2.3L、2.5LのいずれもV6を用意。なかでも2.3Lはミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせて、2Lクラスの燃費を実現しつつ、最高出力は2.5Lを凌ぐ220psを発生する。ミッションは電子制御4ATのみで、駆動方式はFFのみ。電子制御ヨーレイト感応型4WS、トラクションコントロール、ABSなど先進デバイスを搭載するグレードも設定される。(1997.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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