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プリウスとCX-3を比較! - みんなの比較車種

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プリウスとCX-3の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  CX-3
VS
17.6万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 48.9万円315万円
CX-3の相場表を見る
9276 中古車掲載台数 1223
  • トヨタ プリウス 2.0 G E-Four 4WD 純正8インチDA 寒冷地仕様 ドラレコ ETC

    本体価格
    321.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S キーレスETCバックカメワンオー TV ナビABS

    本体価格
    133万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正エアロ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション クリアランスソナー

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期・衝突ブレ・ナビ・BT・ETC・Bカメ

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 社外8インチナビ バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L 純正ナビ ETC 前後ドラレコ シートカバー

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 9インチナビ/ツーリング仕様17インチアルミ

    本体価格
    59.9万円

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  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD 当社サービスカーアップ

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  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ/BSM/クルーズコントロール

    本体価格
    116.5万円

関東
2077
156.4万円
関西
1499
168.1万円
東海
1601
178万円
北海道
338
161.3万円
九州
1356
178.4万円
東北
786
154.7万円
北陸・甲信越
544
171.5万円
中国
709
174.9万円
四国
366
182.4万円
地域別台数
関東
320
155万円
関西
149
152.8万円
東海
220
156.3万円
北海道
54
153.2万円
九州
159
173.6万円
東北
86
159万円
北陸・甲信越
118
166万円
中国
82
156.3万円
四国
35
161.8万円

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プリウスとCX-3のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  CX-3
275万円460万円 新車時価格 189.2万円343.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1765×1550
1797~1986 排気量(cc) 1496~1997
98~152 最高出力(馬力) 105~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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