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プリウスとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  MAZDA6セダン
VS
9.3万円769万円
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中古車相場 131.9万円380万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
9316 中古車掲載台数 47
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    本体価格
    278万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション フルエアロ スモークテール 本革シート

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    51.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD バックカメラ・ETC・フルセグ・クルコン

    本体価格
    128万円

  • トヨタ プリウス Sツーリングセレクション 後期型 OP10年保 Sツーリングセレクション 後期型 OP10年保

    本体価格
    208万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S S LTDエディション エアコン

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 半年5000K保証パノラマモニター黒革シート

    本体価格
    284万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ナビ バックガイドモニター ETC

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S WALDコンプリートカスタム 青黒インテリア

    本体価格
    218万円

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関東
2246
160.6万円
関西
1517
171.7万円
東海
1550
179.9万円
北海道
337
159.5万円
九州
1318
173.4万円
東北
749
162.2万円
北陸・甲信越
550
170.2万円
中国
694
181.1万円
四国
355
185万円
地域別台数
関東
25
200.2万円
関西
6
201.1万円
東海
4
221.9万円
北海道
3
280.4万円
九州
3
246.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
234.7万円
四国
1
219.9万円

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プリウスとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  MAZDA6セダン
275万円460万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1797~1986 排気量(cc) 1997~2488
98~152 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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